Erfahrungsbericht Bremssättel und -trommeln lackieren

·Allgemeines und Hinweise· ·Bremstrommeln hinten· ·Bremssättel vorne·

ALLE ANGABEN SIND OHNE GEWÄHR.
ICH ÜBERNEHME KEINE VERANTWORTUNG FÜR EVTL. ENTSTANDENE SCHÄDEN.
DIESER TEXT BERUHT AUF MEINEN EIGENEN ERFAHRUNGEN UND IST NICHT
ALS FACHLICH UND SACHLICH RICHTIGE ANLEITUNG ZU VERSTEHEN!

Allgemeines und Hinweise

Wer kennt das nicht? Total verrostete Bremssättel oder -trommeln hinter den Alufelgen. Das kann einem den Anblick der Felgen schon vermiesen. Aber dafür gibt es ja zum Glück Abhilfe. Bremssattellack! Reifen ab, Bremssättel säubern, Lack auftragen und Reifen wieder dran! So einfach? HIER erfährst du wie es mir ergangen ist als ich bei meinem Polo Bremstrommeln und -sättel lackieren wollte. Dieser Bericht ist für diejenigen gedacht, die keine Kfz Mechaniker sind und sowas zum ersten Mal machen.
Ich schreibe in diesem Bericht über meine Erfahrungen. Da ich aber KEIN Fachmann bin habe ich natürlich auch Fehler gemacht. Die, die ich bemerkt habe, werden in dem Bericht natürlich erläutert, damit andere diese Fehler nicht mehr machen brauchen. Sollte jemand bemerken, dass ich noch etwas falsch gemacht habe, dann bitte einen Eintrag in meinem Forum hinterlassen. Nur so kann hier eine vollständige und vor allem richtige Anleitung entstehen.
Ich beschreibe hier immer nur den Vorgang für einen Sattel bzw. eine Trommel. Das es davon zwei gibt dürfte klar sein. Nur nicht wundern wenn auf dem einen Bild der Bremssattel links ist und auf dem anderen rechts. Das hat keine Bedeutung!

Was sollte man können?
Man sollte in der Lage sein, sein Fahrzeug hoch zu bocken (anzuheben) und seine Räder abzumontieren. Natürlich sollte man auch schon mal einen Pinsel in der Hand gehabt haben und der Umgang mit einem Schleifgerät sollte auch bekannt sein. Das war's eigentlich schon.

Welche Werkzeuge und Materialien braucht man dazu?
Natürlich braucht man als allererstes mal den Bemssattellack selber. Da kann ich den von Foliatech sehr empfehlen! Bei dem ist sogar noch ein Bremsenreinigungsspray dabei, was sich sehr zum Entfernen von Brems- und Schleifstaub so wie von Ölresten eignet. Das ganze hat mich EUR 25,50 bei Auto Teile Unger gekostet.

Kleiner Nachtrag:
Nach vielen Diskusionen und einigen Tipps von Besuchern dieser Page möchte ich darauf hinweisen, dass es auch möglich ist billigieren Lack aus dem Baumarkt zu nehmen. Ob Hammerit oder Lack aus der Spraydose. Das soll alles gehen und lange halten.
Ich denke das ist ganz interessant weil man den Lack sicherlich billiger bekommt als den von Foliatech.
Ich selber konnte noch keine Erfahrungen damit machen. Ich weiß nur, dass mein Foliatec-Lack immernoch hält und Top aussieht.

Um erstmal den Rost abzubekommen empfiehlt sich eine Flex mit aufgeschraubtem Drahtbürstensatz. Bei sehr wenig Rost tut's vielleicht auch die Drahtbürste. Hat man noch keinen Rost auf den Bremsen entfällt natürlich beides und jede Menge Arbeit!
Um die Farbe anzurühren braucht man ein Glasgefäß. Da eignet sich ein altes Marmeladenglas recht gut. Ein Pinsel darf natürlich auch nicht fehlen. Dann noch ein bischen Zeitung und Kreppband zum Abkleben.

Bremstrommeln lackieren

Nachdem ich mein Polo angehoben hatte und die Felgen ab waren sah ich erstmal das hier:

Hier die ganze Bremstrommel.

Mal ein Detailfoto vom Rost. Sieht ziemlich übel aus!

Und mal von der Seite. Hier bröselte der Rost schon ab.

Da half jetzt eigentlich nur noch eins. Flex an und mit dem Drahtbürstensatz drüber. Das hat so zwischen ein und zwei Stunden gedauert bis ich und mein Bruder (der hat mir geholfen! Danke nochmal!!!) den ganzen Rost ordentlich ab hatten. Und das ist enorm wichtig. Wenn da noch Rost dran ist, dann geht an der Stelle später der Lack wieder ab. Und das wollen wir natürlich nicht.

Mit der Flex "nur" ein bis zwei Stunden!

Mit der Drahtbürste hätte ich wahrscheinlich drei Tage gebraucht. ;)
Und damit du weißt, wie es danach aussehen muss noch mal zwei Fotos:

Schön sauber die Bremstrommel. Glänzt sogar. ;)

Und weil's so schön ist noch mal ganz nah dran.

Das leicht braune in dem unteren Bild ist ürigens kein Rost sondern nur Staub. Und der wird jetzt mit dem Reinigungsspray weggespült. Danach aber min. fünf Minuten warten bis das ganze Zeug verdunstet ist bevor es weiter geht.

Damit beim Anpinseln nichts auf den Boden tropft habe ich eine Zeitung drunter gelegt. Sollen ja nachher keine roten Punkte im Hof sein. An der Trommel habe ich auch ein wenig abegeklebt. Ganz wichtig sind die Bremsschläuche! Denn die Farbe scheint Plastik und Gummie aufzulösen.

Kreppband drum. Bremsschlauch nicht vergessen!

Die Farbe muss noch gemischt werden. Drei Teile Farbe und ein Teil Härter. Das ist ziemlich schwierig. Ich habe es mit einer Spritze gemacht, die eine sehr große Öffnung hatte. Wichtig ist, dass man auf keinen Fall zu wenig Härter nehmen darf. Mir ist das beim ersten mal passiert. Dann dauert es eine Ewigkeit bis der Lack hart ist. Ruhig ein bißchen mehr rein kippen. Und immer nur so viel mischen wie ihr gerade braucht. Also nicht gleich die komplette Farbe mit dem Härter mischen.
Die Mixtur ein bisschen umrühren und 15 Minuten reifen lassen. Danach nochmal kurz umrühren und los geht's!

Dünne Schichten auftragen und dazwischen trocknen lassen.

In der Anleitung steht, dass man den Lack in zwei Schichten mit jeweils 15 Minuten Pause dazwischen aufbringen sollte. Ich bin aber der Meinung, dass drei dünne Schichten besser sind! Das geht auch einfacher.
Über und rund um die Abdeckung in der Mitte sollte man maximal eine Lackschicht machen. Habe die das erste mal komplett mit angestrichen. Danach hing die Felga an dieser Stelle! Also dort nicht zu viel Farbe.
Jetzt kommt der schwierigste Teil. Warten bis der Lack ausgehärtet ist! In der Anleitung steht, dass man die Räder nach zwei Stunden wieder montieren kann. Das trifft aber nur bei Bremssätteln zu. Bei denen hat die Felge nämlich keinen Kontakt mit dem Lack. Ich persönlich würde schon so 24 Stunden warten. Klingt hart aber wenn man danach den Lack nicht an der Felge haben will muss man das in kauf nehmen.

Warten, warten, warten...

Bis der Lack dann richtig hart ist vergehen, wie in der Anleitung erwähnt, sieben Tage. In dieser Zeit kann man aber schon wieder mit dem Auto fahren.
Als ich endlich komplett fertig war sah es bei mir so aus:

Bremssättel lackieren

Vorne an den Bremssätteln erwartete mich nicht ganz so viel Arbeit. Die waren nicht verrostet. Da hingen nur Unmengen an Bremsstaub dran, wie man in den nächsten Bildern sieht.

So sah es von vorne aus ...

... und so von der Seite.

Und weil da nicht so viel zu tun war habe ich die Fläche auf der die Felge aufliegt vom Rost befreit.
Dann alles schön mit dem Spray abwaschen und schön abkleben.

Vorne braucht man mehr Kreppband.

Alles was keine Farbe haben soll muss abgeklebt sein.

Weil es vorne viele Teile gibt die keine Farbe abbekommen sollen ist das Abkleben hier ein bisschen aufwendiger. Wo man die Farbe haben will und wo nicht kann ja jeder selber entscheiden.

Wieder drei Schichten Lack.

Auch vorne habe ich wieder in drei Schichten den Lack aufgetragen. Die 15 Minuten Wartezeit zwischen den Schichten nicht vergessen!
Wenn man nach der dritten Lackschicht und einer kleinen Pause das Kreppband abzieht könnte es so aussehen:

Von vorne

Und die Seite

Das Rad kann man bei Bremssätteln schon nach zwei Stunden wieder montieren. Dabei aber trotzdem darauf achten, dass man mit der Felge nicht an den frisch gestrichenen Bremssattel kommt! Nach 24 Stunden kann man wieder Auto fahren. Auch hier dauert das vollständige aushärten wieder sieben Tage.
Mit Felge sieht das bei mir so aus: